Ana Menü Android Telefon Yazılım Rom Destek Teknoloji Sitesi

31 Mayıs 1933

İstanbul’da Darülfünun’un kaldırılmasını ve Maarif Vekaleti’nce (Milli Eğitim Bakanlığı’nca) yeni bir üniversite kurulmasını öngören kanun kabul edildi.

3 Haziran 1933

Sümerbank’ın kurulmasına ilişkin kanun TBMM’de kabul edildi.

7 Haziran 1933

Tedavüldeki madeni Osmanlı paralarının toplatılması ve bunların yerine yeni madeni paralar basılmasını öngören kanun kabul edildi.

8 Haziran 1933

Halk Bankası ve Halk Sandıkları Kanunu kabul edildi. Ödünç Para verme Kanunu TBMM’de kabul edildi.

1 Temmuz 1933

TBMM’nin kabul ettiği kanunla “Türkiye Seyrüsefain İdaresi’nde reorganizasyona gidildi.” İdare Akay İdaresi (Adalar, Kadıköy, Yalova), Denizyolları Müdürlüğü (Uzak Hatlar), Fabrika ve Havuzlar Müdürlüğü olmak üzere üçe ayrıldı. Bunun yanı sıra Gemi Kurtarma AŞ kuruldu.

11 Temmuz 1933

Sümerbank resmen faaliyete geçti.

1 Eylül 1933

Denizyollarında devletçe işletme tekeli başladı.

20 Eylül 1933

Ulukışla-Kayseri demiryolu ulaşıma açıldı. Böylece Akdeniz’le Karadeniz demiryoluyla birleşti.

7 Ekim 1933

Turhal Şeker Fabrikası’nın temeli atıldı.

2 Kasım 1933

Telgraf şirketi devlete devredildi.

1 Aralık 1933

İktisat vekaletince hazırlanan “birinci beş yıllık sanayi planı” başbakanlığa sunuldu.

4 Aralık 1933

Eskişehir Şeker Fabrikası kuruldu. Bölge çiftçisinin ürettiği pancarları işleyerek şeker üretimi gerçekleştiriyor.

5 Aralık 1933

Eskişehir Şeker Fabrikası üretime başladı.

21 Ocak 1934

Türkiye ile Sovyetler Birliği arasında kredi antlaşması imzalandı.

9 Şubat 1934

Türkiye, Romanya, Yunanistan, Yugoslavya arasında Balkan Paktı imzalandı.

12 Şubat 1934

Samsun’da Yumurtacılık Kongresi toplandı.

18 Şubat 1934

İstanbul-Ankara arasında ilk düzenli uçak seferleri başladı.

1 Mart 1934

İzmir-Kasaba demiryolu devletleştirildi.

22 Mart 1934

Kazanç Vergisi Kanunu TBMM’de kabul edildi.

15 Nisan 1934

Üreticilerin sorunlarını saptamak amacıyla düzenlenen “2. Tütün Kongresi” Ankara’da başladı.

27 Nisan 1934

Bandırma-Menemen-Manisa demiryolu devletleştirildi.

3 Mayıs 1934

Kayseri Uçak ve Motor Fabrikası’nda yapılan, Türk yapımı ilk uçak, Kayseri-Eskişehir arasındaki deneme uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi.

14 Mayıs 1934

İskan Kanunu kabul edildi.

20 Mayıs 1934

Kayseri Bez Fabrikası’nın temeli atıldı.

27 Mayıs 1934

Basmane (İzmir)-Afyon demiryolu devletleştirildi.

1 Haziran 1934

Ortaköy-Bolkuş demiryolu hattı işletmeye açıldı.

2 Haziran 1934

Artırma, Eksiltme ve İhale Kanunu TBMM’de kabul edildi.

16 Haziran 1934

İlk süttozu fabrikası Bursa’da açıldı.

18 Haziran 1934

Liman işlerinin hükümetçe idaresine ilişkin kanun TBMM’de kabul edildi.

30 Haziran 1934

Demiryolu Elazığ’a ulaştı.

23 Temmuz 1934

İstanbul tramvaylarını işleten yabancı şirketin sözleşmesi devlet tarafından feshedildi.

10 Ağustos 1934

Fırat-Yolaçtı demiryolu hattı işletmeye açıldı. Yolaçtı-Elazığ demiryolu hattı işletmeye açıldı.

13 Ağustos 1934

Bakırköy Bez Fabrikası yenilenerek işletmeye açıldı.

14 Ağustos 1934

Genç Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kağıt fabrikasının temeli İzmit’te atıldı. İzmit Kağıt ve Karton Fabrikası’nın yapımı iki yıl sürecek. Paşabahçe Şişe Cam Fabrikası’nın temeli atıldı.

15 Ağustos 1934

Zonguldak sömikok (antrasit) fabrikalarının temeli atıldı. Kömür yıkama fabrikası işletmeye açıldı.

27 Ağustos 1934

Tire-Aydın demiryolu ulaşıma açıldı.Antalya demiryolu hattının temeli atıldı.

2 Eylül 1934

Kadıköy ve Üsküdar tramvayları hizmete girdi.

30 Eylül 1934

Keçiborlu Kükürt, Isparta Gülyağı fabrikaları üretime başladı. İstanbul-Diyarbakır arasında uçak seferleri başladı.

19 Ekim 1934

Turhal Şeker Fabrikası üretime başladı.

20 Kasım 1934

Konya Ereğli Bez Fabrikası’nın temeli atıldı.

18 Aralık 1934

İstanbul Rıhtım, Dok, Antrepo şirketi devlet tarafından satın alındı.

22 Aralık 1934

Tapu Kanunu kabul edildi

21 Şubat 1935

İzmir Havagazı Şirketi devletleştirildi.

18 Nisan 1935

Balkan Ülkeleri Ekonomi Konseyi Ankara’da toplantılarına başladı.

29 Nisan 1935

İstanbul-İzmir telefon hattı açıldı.

1 Mayıs 1935

Aydın demiryolu hükümetçe satın alındı.

21 Mayıs 1935

Ankara’da Tecim ve Endüstri Odaları Kurultayı açıldı.

27 Mayıs 1935

Hafta tatili Cumadan Pazara alındı. Hafta tatili ve ulusal bayramlar hakkındaki kanun yürürlüğe girdi.

14 Haziran 1935

Amortisman Sandığı Kanunu, Elektrik İşleri Etüd İdaresi Kanunu, Maden Tetkik Arama Enstitüsü Kuruluş Kanunu ve Etibank’ın kurulmasına ilişkin kanun kabul edildi.

17 Haziran 1935

(Bazı kaynaklarda 6 Temmuz) Türkiye’de şeker üretimini rasyonel hale getirmek amacıyla, İş Bankası, Ziraat Bankası ve Sümerbank’ın ortaklığıyla “Türkiye Şeker Fabrikaları AŞâ€ kuruldu. 22 milyon sermayeli şirkete mevcut 4 şeker fabrikası (Alpullu, Uşak, Eskişehir, Turhal) bağlandı.

1 Temmuz 1935

Aydın demiryolu devletleştirildi.

5 Ağustos 1935

Fevzipaşa-Ergani demiryolu hizmete girdi.

20 Ağustos 1935

Keçiborlu-Kükürt Fabrikası açıldı.

23 Ağustos 1935

Nazilli Basma Fabrikası’nın temeli atıldı.

15 Eylül 1935

Ergani-Osmaniye demiryolu hattı işletmeye açıldı.

16 Eylül 1935

Kayseri Bez Fabrikası üretime başladı.

1 Ekim 1935

Çankırı-Atkaracalar demiryolu hattı işletmeye açıldı.

10 Ekim 1935

Ankara’da Fındık Kongresi toplandı.

16 Ekim 1935

İnhisarlar İdaresi (Tekel Müdürlüğü) kuruluş kanunu kabul edildi.

20 Ekim 1935

Türkiye Cumhuriyeti’nin ikinci nüfus sayımı yapıldı. Nüfus 16 milyon 158 bin 018 kişi olarak belirlendi.

21 Ekim 1935

Tarım Kredi Kooperatifleri Kanunu kabul edildi.

23 Ekim 1935

Etibank çalışmalarına başladı.
Linkback: Cumhuriyet Tarihi Ekonomi Kronolojisi 1923 – 1938- 3