Ana Menü Android Telefon Yazılım Rom Destek Teknoloji Sitesi

Türkiye'nin kırk yıllık hayali hızlı tren, Ankara-Eskişehir seferlerine başladı. Sıra İstanbul Antalya seferlerinde.



Türkiye'nin kırk yıllık hayali hızlı tren, Ankara-Eskişehir seferlerine başladı. Bin 76 kilometrelik yeni hat inşa edilirken mevcut demiryolu hattının da yarısı yenilendi. 2002'de 111 milyon lira olan yatırım harcamaları, 2010'da 2 milyar 500 milyon liraya çıktı.



Ulaştırma Bakanlığı, 2023'te Anadolu'nun birçok şehrine 'hızlı' ulaşım planlıyor. Hedef, Cumhuriyet'in yüzüncü yılında 9 bin 978 km hızlı tren hattı, 4 bin 997 km konvansiyonel hat olmak üzere 14 bin 975 kilometre yeni demiryolu hattı inşa etmek. Bu hedeflerin gerçekleşmesi halinde Cumhuriyet tarihinin en büyük demiryolu hamlesi hayata geçirilmiş olacak.



Zaman gazetesinde yer alan habere göre hükümet, bu projeye büyük önem veriyor. 11 bin kilometre olan demiryolu ağı 12 yıl içinde iki katına çıkacak. 'Kara tren gecikir' anlayışı yerini, 'hızlı tren yetişir' anlayışına bırakacak.



Bu hedefler tuttuğunda demiryolu tarihi ve demiryolu istatistikleri baştan sona yenilenecek gibi görünüyor. Çift hat uzunluğu yüzde 9'dan yüzde 50'ye yükselecek. Yüzde 26 olan elektrikli hat oranı da tam yüzde 60'a çıkmış olacak.



Hedefler gerçekleştiğinde İstanbul, Ankara, İzmir, Sivas ve Bursa'nın yanı sıra Yozgat, Trabzon, Diyarbakır ve Malatya'yı da içine alan 29 ilden yüksek hızlı tren geçecek. Bunun maliyeti ise yaklaşık 45 milyar dolar.  



'Demiryolu İşbirliği Anlaşması' gereği 7 bin 18 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu hattını Çinliler inşa edecek. Geriye kalan 2 bin 924 kilometrelik kısmını ise Demiryolları öz kaynakları ve dış kredilerle yapacak.



ÇİNLİLER GELİYOR



Çinliler işe, Ayaş Tüneli geçilemediği için yılan hikâyesine dönen Sürat Demiryolu'nu da içine alan ve Edirne'den Kars'a uzanan 3 bin 636 kilometrelik hattı yaparak başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla, karayolu ile 16,5 saat olan seyahat süresi 8 ila 9 saat arasında olacak. Çinliler, Edirne-Kars hattını inşa ederken, bir yandan da 850 kilometrelik Erzincan-Trabzon ve Yerköy-Kayseri hatlarını yapacak.



İç Anadolu Bölgesi'nde dört şehirden hızlı tren geçecek. Bunların başında Konya geliyor. Diğer bir güzergâh ise 466 kilometrelik Ankara-Sivas hattı. Bu hatta inşaat çalışmaları sürüyor. Ancak hızlı tren, Yerköy'e 30 kilometre kala Yozgat'a ayrılarak şehir merkezine gelecek ve Sivas'a devam edecek.



Ankara ya da İstanbul'dan gelecek hızlı trenler de Yerköy üzerinden Kayseri'ye gidecek. Böylece hızlı trenle Ankara-Yozgat 1,5 saat, Ankara-Kayseri arası ise 2 saat 30 dakika olacak.



Ankara ve İstanbul da Antalya'ya hızlı trenle bağlanacak. Ankara'dan Konya-Manavgat güzergâhı takip edilerek 2 saat 45 dakikada Antalya'ya ulaşılacak. 714 kilometrelik İstanbul-Antalya arası ise 4 saat 30 dakikada alınacak.



ANKARA KONYA ARASI 1 SAATE İNECEK



17 Aralık 2010'dan beri deneme seferleri yapılan Ankara-Konya hattı, 275 kilometre hıza göre inşa edildi. Ancak trenin hızı saatte 250 kilometreyi geçmeyecek.



İki şehir arasında trenle 10,5 saat olan yolculuk süresi, 1 saat 15 dakikaya inecek. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, 212 kilometrelik (çift yönlü 424 km) hattın, 17 ay gibi kısa bir sürede tamamlanmış olmasından çok memnun. Bunun bir dünya rekoru olduğunu söyleyen Yıldırım, benzer projelerin, Avrupa'da 7 ila 10 yılda tamamlandığını belirtiyor. Yıldırım'ın dikkat çektiği bir diğer nokta da Ankara-Eskişehir ve Eskişehir-İstanbul yüksek hızlı demiryolu hatlarında yabancı müteahhit ve personel çalışmasına karşın Ankara-Konya hattının, Türk müteahhit ve personeli tarafından inşa edilmesi.



Devlet Demiryolları, Konya-Adana arasında da yüksek hıza uygun tren inşa etmeyi planlıyor. Hat, trenin uygun kesimlerde 200, zor kesimlerde ise minimum 160 kilometre hız yapabileceği şekilde inşa edilecek. Mevcut hatların iyileştirilmesi ve ilave hat yapımı ile bu güzergâhta yüksek hızlı trenlerin çalıştırılması planlanıyor.



KONYA'NIN YOLCU SAYISI ESKİŞEHİR'İ GEÇECEK



Ankara-Konya arasına sabah 07.00 ile akşam 22.00 arasında saat başı sefer konulması planlanıyor. Bakan Yıldırım'ın aktardığı 2023 İşletme Planlaması'na göre Ankara-Konya arasında taşınacak yolcu sayısı yılda 3 milyonu geçecek.



YOLCU PAYI YÜZDE 72'YE YÜKSELDİ



Devlet Demiryolları verilerine göre yüksek hızlı treninin 13 Mart 2009'da seferlerine başlamasıyla Ankara-Eskişehir arasındaki taşımada otobüsün payı, bir buçuk yılda yüzde 55' ten yüzde 10'a geriledi. Devlet Demiryolları'nın payı ise yüzde 8'den yüzde 72'ye yükseldi.



Hızlı tren, iki şehir arasında birçok tercihi de değiştirdi. Trenden önce yüzde 38 olan özel araç ile seyahat, yüzde 18'e geriledi. Hatta; 07.00 ile 22.00 arasında saat başı sefer yapılıyor.



ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL HATTINDA 11,5 MİLYON YOLCU



Devlet Demiryolları, Ankara-İstanbul arası hızlı tren hattında seferlerin başlaması halinde taşınacak yolcu sayısı hakkında bir çalışma yaptı. Tahmini hesaplamaya göre bu hatta yılda 11 milyon 500 bin yolcu taşınacak, 782 milyon TL gelir elde edilecek. Yolcu ve gelir adına ikinciliği, Ankara-Afyon-İzmir güzergâhı alacak. Bu güzergâh için de 6 milyon yolcu, 408 milyon TL de gelir hedefi var.
Linkback: İstanbul-Antalya Arası 4 Saat Olacak